Obejmy do układu wydechowego

OPIS – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO V – CLAMP TRUCK – W4/W5 

Obejmy Oetiker Levi Heavy Duty V-Profile są używane do połączeń dwóch okrągłych kołnierzy, jakie występują najczęściej przy układach wydechowych lub dolotowych w samochodach ciężarowych lub specjalistycznych połączeń w przemyśle. W porównaniu z innymi konwencjonalnymi połączeniami obejmy Oetiker Levi typ 280 dają możliwość lżejszego i bardziej sprawnego rozwiązania, które charakteryzuje się wyższą wydajnością i wytrzymałością. Są produkowane z zatwierdzonych projektów i najwyższej jakości materiałów co wpływa na ich niezawodność i bezpieczeństwo w warunkach zmian temperatury, drgań i wysokich naprężeń. Obejmy Levi Heavy Duty V-Profile są wyposażone zarówno w konwencjonalny mechanizm do skręcania -lock, jak również opcjonalnie szybki mechanizm blokujący, który poprawia obsługę w trakcie montażu i demontażu.

OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO V – CLAMP TRUCK – W4/W5 – Bezpieczne, szczelne i wytrzymałe

Standardowe obejmy Levi Heavy Duty V-Profile są zaprojektowane, aby spełnić euro 6 / normy emisji Tier IV. Dzięki solidnej konstrukcji i materiałów wysokiej jakości stali nierdzewnej, zapewniają bardzo bezpieczne uszczelnienie podczas wysokich temperatur i obciążeń. Wraz ze specjalnie opracowaną uszczelki Levi Heavy Duty V-Profil Clamp wspólnie spełniają wymagania normy emisji spalin.

CECHY – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO V – CLAMP TRUCK – W4/W5 

• wysoka siła zacisku
• wysokie uszczelnienie
• wyciek Zero
• najwyższa jakość materiałów
• innowacyjne rozwiązania uszczelniające

Zakres wymiarów:

• 50,0 – 500,0 mm (Większe rozmiary na życzenie)
• w przedziałach: 15,0 mm / 20,0 mm / 25,0 mm / 30,0 mm / 35,0 mm

Grubość tasmy:

• 1,0 mm / 1,5 mm / 2,0 mm / 2,5 mm

V-profil grubość materiału:

• 1,0 mm / 1,5 mm do zacisku wewnątrz średnicy 50,0 – 100,0 mm
• 1,5 mm / 2,0 mm do zacisku wewnątrz średnicy 100.0 – 300.0 mm
• 2,0 mm / 2,5 mm / 3,0 mm do zacisku wewnątrz średnicy> 300.0 mm

Zalecany moment obrotowy instalacji:

• M6 – 7 Nm,
• M8 – 15 Nm,
• M10 – 25 Nm,
• M12 – 30 Nm

MATERIAŁ – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO V – CLAMP TRUCK – W4/W5 

PG 280: Taśma: Stal nierdzewna kwasoodorna: W4 – 1.4404, sworznie: 1.4305, Profil wewnętrzny: 1.4509, ISO 4762 – M8x70 pełni gwintowane: A4-80, Fe / Zn5C1.

Odporność na korozję zgodnie z DIN EN ISO 9227: W4 ≥ 200 godzin

OPIS – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO HEAVY TRUCK – W1 

Obejmy Heavy Truck W1 są używane do połączeń dwóch okrągłych kołnierzy, jakie występują najczęściej przy układach wydechowych lub dolotowych w samochodach ciężarowych lub specjalistycznych połączeń w przemyśle. W porównaniu z innymi konwencjonalnymi połączeniami obejmy te dają możliwość lżejszego i bardziej sprawnego rozwiązania, które charakteryzuje się wyższą wydajnością i wytrzymałością. Są produkowane ze stali węglowej, ocynkowanej o podwyższonej oporności na korozję co wpływa na ich niezawodność i bezpieczeństwo w warunkach zmian temperatury, drgań i wysokich naprężeń. Obejmy Heavy Truck W1 są wyposażone zarówno w konwencjonalny mechanizm do skręcania, jak również opcjonalnie szybki mechanizm blokujący, który poprawia obsługę w trakcie montażu i demontażu.

ZASTOSOWANIE – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO HEAVY TRUCK – W1 

Są przeznaczone do połączeń w układach wydechowych lub dolotowych w samochodach ciężarowych lub specjalistycznych połączeń w przemyśle.

MATERIAŁ – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO HEAVY TRUCK – W1 

Wykonanie W1 – Alu-cynk – stal węglowa, całkowicie zabezpieczona powłoką antykorozyjną (galwanizowana), stosowana w środowiskach o małej agresywności i niewielkich wymaganiach dotyczących odporności korozyjnej.

OPIS – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO VOLVO – W1 

Obejma do układów wydechowych typu VOLVO jest stosowana przy połączeniach rur wydechowych z tłumikami marki VOLVO. Standardowo oferujemy obejmy z materiału W1 na pręcie M10.

ZASTOSOWANIE – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO VOLVO – W1 

Łączenie rur wydechowych z tłumikami typu VOLVO.

MATERIAŁ – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO VOLVO – W1 

Wykonanie W1 – Alu-cynk – stal węglowa, całkowicie zabezpieczona powłoką antykorozyjną (galwanizowana), stosowana w środowiskach o małej agresywności i niewielkich wymaganiach dotyczących odporności korozyjnej.

OPIS – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO CITROEN – W1 

Obejma do układów wydechowych typu CITROEN jest stosowana przy połączeniach rur wydechowych z tłumikami marki Citroen. Standardowo oferujemy obejmy z materiału W1.

ZASTOSOWANIE – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO CITROEN – W1 

Łączenie rur wydechowych z tłumikami typu Citroen.

MATERIAŁ – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO CITROEN – W1 

Wykonanie W1 – Alu-cynk – stal węglowa, całkowicie zabezpieczona powłoką antykorozyjną (galwanizowana), stosowana w środowiskach o małej agresywności i niewielkich wymaganiach dotyczących odporności korozyjnej.

OPIS – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO VW /AUDI – W1

Obejma do układów wydechowych typu VW/AUDI jest stosowana przy połączeniach rur wydechowych z tłumikami marki Volkswagen i Audi. Standardowo oferujemy obejmy z materiału W1.

ZASTOSOWANIE – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO VW /AUDI – W1 

Łączenie rur wydechowych z tłumikami typu VW/AUDI.

MATERIAŁ – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO VW /AUDI – W1 

Wykonanie W1 – Alu-cynk – stal węglowa, całkowicie zabezpieczona powłoką antykorozyjną (galwanizowana), stosowana w środowiskach o małej agresywności i niewielkich wymaganiach dotyczących odporności korozyjnej.

OPIS – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO FORD M10 – W1 

Obejma do układów wydechowych typu FORD jest stosowana przy połączeniach rur wydechowych z tłumikami marki FORD. Jej cechą charakterystyczną jest specjalne wybrzuszenie idealnie dopasowujące się do tłumika. Standardowo oferujemy obejmy z materiału W1 na pręcie M10.

ZASTOSOWANIE – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO FORD M10 – W1 

Łączenie rur wydechowych z tłumikami typ FORD.

MATERIAŁ – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO FORD M10 – W1 

Wykonanie W1 – Alu-cynk – stal węglowa, całkowicie zabezpieczona powłoką antykorozyjną (galwanizowana), stosowana w środowiskach o małej agresywności i niewielkich wymaganiach dotyczących odporności korozyjnej.

OPIS – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO DIN 71555 – W1 

Obejma do układów wydechowych typu DIN 71555 jest stosowana przy połączeniach rur wydechowych z tłumikami Standardowo oferujemy obejmy z materiału W1.

ZASTOSOWANIE – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO DIN 71555 – W1 

Łączenie rur wydechowych z tłumikami typ DIN 71555.

MATERIAŁ – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO DIN 71555 – W1 

Wykonanie W1 – Alu-cynk – stal węglowa, całkowicie zabezpieczona powłoką antykorozyjną (galwanizowana), stosowana w środowiskach o małej agresywności i niewielkich wymaganiach dotyczących odporności korozyjnej.

OPIS – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO UNI M10 – W1 

Obejma do układów wydechowych typu UNI jest niezawodna przy połączeniach rur wydechowych z tłumikami jak i może być stosowana w poza przemysłem motoryzacyjnym np. do mocowania masztów czy anten. Jej zaletą sjest bardzo wysoka jakość i staranność wykonania. Obejmy UNI wykonywane są z prętu M8. Standardowo oferujemy obejmy z materiału W1.

ZASTOSOWANIE – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO UNI M10 – W1 

Łączenie rur wydechowych z tłumikami, łączenie anten i masztów.

MATERIAŁ – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO UNI M10 – W1 

W1 – Alu-cynk – stal węglowa, całkowicie zabezpieczona powłoką antykorozyjną (galwanizowana), stosowana w środowiskach o małej agresywności i niewielkich wymaganiach dotyczących odporności korozyjnej.

OPIS – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO UNI M8 – W1 

Obejma do układów wydechowych typu UNI jest niezawodna przy połączeniach rur wydechowych z tłumikami jak i może być stosowana w poza przemysłem motoryzacyjnym np. do mocowania masztów czy anten. Jej zaletą sjest bardzo wysoka jakość i staranność wykonania. Obejmy UNI wykonywane są z prętu M8. Standardowo oferujemy obejmy z materiału W1.

ZASTOSOWANIE – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO UNI M8 – W1 

Łączenie rur wydechowych z tłumikami, łączenie anten i masztów.

MATERIAŁ – OBEJMY DO UKŁADU WYDECHOWEGO UNI M8 – W1 

W1 – Alu-cynk – stal węglowa, całkowicie zabezpieczona powłoką antykorozyjną (galwanizowana), stosowana w środowiskach o małej agresywności i niewielkich wymaganiach dotyczących odporności korozyjnej.